Đánh giá xe Piaggio Vespa 946 RED 2017 về thiết kế vận hành kèm giá bán: Vespa 946 RED – Phiên bản đỏ hoàn toàn của chiếc xe tay ga cổ điển huyền thoại là sản phẩm hợp tác giữa tập đoàn Piaggio và tổ chức từ thiện RED. Toàn bộ số tiền thu được từ việc bán phiên bản này sẽ được tặng cho dự án phòng chống AID, lao và sốt rét. Siêu phẩm xe tay ga Vepsa 946 RED vẫn trang bị tiêu chuẩn hệ thống chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR. Đây là những công nghệ hỗ trợ người lái điều khiển xe thêm an toàn khi vận hành.

Piaggio Vespa 946 RED 2017 giá bao nhiêu?

Piaggio Vespa 946 RED 2017 là sản phẩm hợp tác giữa Piaggio và tổ chức từ thiện RED, phát triển từ siêu phẩm xe tay ga Vespa 946 tiêu chuẩn. Điểm độc đáo của chiếc xe đắt giá này nằm ở lớp sơn màu đỏ và những phụ kiện ton-sur-ton đi kèm. Trong 2 kỳ triển lãm Vietnam Motorcycle Show đã tổ chức, Piaggio đều mang đến những sản phẩm độc đáo và nổi bật ở màu sơn. Năm ngoái là chiếc xe Vespa PX125 bản kỉ niệm 70 năm màu xanh ngọc.

Hiện tại, chưa rõ giá bán và số lượng sản xuất của phiên bản 946 (Vespa) Red, tuy nhiên chắc chắn rằng giá của xe sẽ không thể rẻ hơn những chiếc 946 (trị giá 405 triệu đồng tại Việt Nam) trước đây. Với mỗi chiếc xe được bán ra, 150 USD sẽ được ủng hộ trực tiếp cho tổ chức từ thiện (RED). Piaggio sẽ bán 946 (Vespa) RED tại các thị trường châu Âu, châu Á – Thái Bình Dương và Mỹ.

Đánh giá xe Vespa 946 RED 2017

Vespa 946” – thông thường những con số sau tên model xe đại diện cho dung tích xylanh của động cơ, nhưng con số 946 ở đây đại diện cho năm 1946 là cột mốc chiếc Vespa lần đầu tiên được sản xuất và đã trở thành biểu tượng nổi tiếng trên toàn thế giới.​

​Tập đoàn Piaggio và tổ chức từ thiện Piaggio Vespa 946 RED 2017 đã hợp tác tạo nên sản phẩm Vespa 946 RED với màu sơn đỏ hoàn toàn. Số tiền bán xe tay ga này được dành một phần để làm từ thiện. Vespa 946 RED sở hữu thiết kế tinh tế và phong cách nổi tiếng sẽ giúp nâng cao nhận thức về các bệnh nan y, giúp tạo cơ hội cho các bệnh nhân đương đầu với những căn bệnh nan y của nhân loại. Mẫu xe độc nhất và giá trị nhất này được tạo nên nhằm tôn vinh vẻ đẹp và giá trị của thương hiệu Vespa. Đây cũng chính là lý do khiến tổ chức RED chọn Vespa 946 làm mẫu xe đại diện cho sự hợp tác với Piaggio.

  • Thiết kế

So với những chiếc 946 thông thường, 946 phiên bản RED được gắn thêm một số phụ kiện, 946 Red khác biệt với toàn thân một màu đỏ bắt mắt. Từ phần khung vỏ, mâm xe, chân gương, yên xe, sàn để chân đến các phụ kiện đi kèm như mũ bảo hiểm, túi sách đều có màu đỏ cực kì bắt mắt. Đầu xe được trang bị thêm kính chắn gió.

Giống như những phiên bản xe tay ga Piaggio Vespa 946 RED 2017 khác từng xuất hiện trước đây, bề mặt yên và tay lái của siêu xe tay ga 946 (Vespa) Red cũng đã được khâu thủ công hoàn toàn bằng da thật, lắp ráp bằng tay ở mọi chi tiết bên ngoài. Không sử dụng phòng sơn công nghiệp thông thường, nước sơn trên 946 phun và đánh bóng tỉ mỉ bằng tay. Đương nhiên, cả tay nắm lẫn yên xe đều được bọc da đỏ đồng điệu với màu thân xe.

Giá trị của Vespa 946 còn nằm ở hệ thống ánh sáng sử dụng toàn bộ đèn LED. Đèn pha là hệ thống đèn LED toàn phần có kết cấu tương tự như trên siêu xe Audi R8. Theo đó, đèn tín hiệu báo rẽ, đèn phanh… cũng sử dụng những bóng LED nhỏ tạo nên vẻ đẳng cấp, hiện đại.
Mặt đồng hồ dạng LCD, hiển thị những thông số như tốc độ, lượng xăng, thời gian, các chế độ tùy chọn như hành trình, số km đã đi. Ngoài ra, phiên bản RED còn được trang bị thêm giá gắn thiết bị dẫn đường hoặc thiết bị cầm tay…

Siêu phẩm xe tay ga Vepsa 946 RED được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay như hệ thống chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR. Đây là những công nghệ hỗ trợ người lái điều khiển xe thêm an toàn khi vận hành. Vespa 946 được coi như “Rolls-Royce trong phân khúc xe ga” khi có giá bán tiêu chuẩn trên 300 triệu đồng.

Ngoài ra, Piaggio Vespa 946 RED 2017 còn đi cùng bộ phụ kiện mũ bảo hiểm và thùng đồ làm bằng da cao cấp, cùng màu với màu sơn xe rất bắt mắt. Kể từ khi ra mắt Vespa 946, Piaggio đã tạo ra một số phiên bản đặc biệt, với những phụ kiện đi kèm cũng đặc biệt không kém.

  • Động cơ

Vespa 946 RED sử dụng động cơ 4 thì, 125 phân khối, 3 van, tích hợp phun xăng điện tử, công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,3 Nm tại 7.000 vòng/phút. Mẫu xe tay ga 946 (Vespa) Red vẫn sẽ được trang bị động cơ 4 kỳ phun xăng điện tử như các bản 946 thường. Ngoài ra chiếc xe còn có hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, các bánh xe lớn 12 inch và hệ thống điều khiển lái điện tử có thể kết hợp với các thiết bị internet mới nhất.

  • Khả năng vận hành

Có lẽ nhiều người liên tưởng đến khối động cơ 3 van thông thường đang được lắp đại trà trên Vespa LX, Vespa LXV… Nhưng không, Vespa 946 cho phản ứng hoàn toàn mới lạ. Bật chìa khóa từ, hệ thống ABS, ASR báo tình trạng hoạt động qua bảng đồng hồ. Không còn hệ thống đèn báo kiểm tra bộ phun xăng điện tử và phải chờ đợi gần 5 giây để nổ máy như trên những chiếc Vespa thông thường.

Bộ phun xăng điện tử trên Vespa 946 chỉ khẽ kêu nhẹ, khoảng 3 giây để sẵn sàng cho việc nổ máy. Tiếng khởi động xe nhẹ nhàng hơn, động cơ cho ra những âm thanh khác hơn ngay ở chế độ không tải. Vị trí ngồi trên xe là khá cao với những người dưới 1,7 m. Tuy nhiên, yên thiết kế rất vừa vặn, tạo cảm giác đôi chút “chông chênh” nhưng vẫn thỏa mái cho cả người ngồi sau.

Khẽ nhích tay ga, 946 bắt tốc độ rất nhạy nhưng không sốc nổi mà mượt và êm ái hơn. Di chuyển trong phố, ngưỡng tốc độ từ 0 – 30 km/h xe không cho phản ứng ì ạch như thường thấy trên động cơ 3 van hiện tại của những chiếc Vespa. Thay vào đó, động cơ linh hoạt sau mỗi lần xoắn ga, tạo cảm giác êm ái hơn dành cho người lái.

Tay lái đặt khá cao nên dễ dàng hơn. Gương chiếu hậu không gây nhiều vướng víu cho người lái nhưng vẫn đảm bảo góc nhìn bao quát. Cảm giác rung ở phần đầu xe mỗi khi tăng tốc cũng không còn nữa.

Thiết kế với trọng tâm cao cùng cỡ vành lớn hơn nên ôm cua khá ngọt, ngay ở dải tốc độ 30-45 km/h. Vị trí tay lái để cao cũng là lợi thế của Vespa 946 tạo cảm giác an tâm. Theo đó, hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho hiệu quả phanh tốt hơn rõ rệt, không còn hiện tượng rê, trượt bánh dù người lái siết chặt lực phanh.

Hệ thống kiểm soát lực kéo ASR cũng tác động vào bướm ga mỗi khi phát hiện sự trơn trượt từ phía bánh sau. Vespa 946 không có chế độ tắt ASR nên dù cố tình, bạn cũng không thể “đốt lốp”. Khi thử, cảm nhận rất rõ rệt bướm ga bị ngắt liên tục mỗi lần cố tăng ga để tạo khả năng mất độ bám đường (người lái có thể thử hệ thống ASR ngay khi dựng chân chống và vặn ga).

Còn khi vận hành trên đường trường, Vespa 946 cho cảm giác đến từ tay ga nhẹ nhàng, tinh tế được khâu thủ công bằng từng đường kim, mũi chỉ. Sự thỏa mái đến từ khối động cơ, sự êm ái đến từ hệ thống giảm xóc tiên tiến, cùng những hệ thống an toàn bậc nhất cho dòng xe tay ga đô thị.

Giá trị cho đẳng cấp không hề rẻ, ngay trên một chiếc xe tay ga nếu vượt qua loạt rào cản như mức giá 340 triệu đồng, thời gian đặt và chờ xe tại Việt Nam có thể lên tới cả vài tháng… Nhưng tận hưởng cảm giác trên 946 thì không hề tệ chút nào, mọi con mắt và những câu hỏi của người đi đường sẽ khiến bạn liên tục mỉm cười và mỏi miệng trả lời về tác phẩm mang bề dày văn hóa.

Kết luận: Theo chia sẻ của Piaggio, mỗi chiếc Vespa 946 RED bán ra sẽ đóng góp 150 USD cho tổ chức từ thiện RED để hỗ trợ các bệnh nhân mắc AIDS, lao và sốt rét. Đuôi xe thiết kế ấn tượng với tay xách kiêm giá treo đồ dạng kim loại mạ crom sáng bóng, đèn hậu thiết kế dạng led không đụng hàng. Ngoài ra, cặp mâm trước sau cũng mang sắc màu đỏ son. Phiên bản Vespa 946 Red này được hãng hướng đến các khách hàng là phái đẹp và là sự kết hợp hoàn hảo với iPhone 7 Red.

Nguồn: Blogxe