Đánh giá xe Yamaha MT-03 2017 về thiết kế & vận hành kèm giá bán mới nhất: Yamaha MT-03 là mẫu xe làm điên đảo giới hâm mộ xe tay côn giá rẻ, được thiết kế khá đẹp mắt và gọn gàng, trong đó tay nắm phía sau được sơn bạc đối lập với màu đen của xe. MT-03 được trang bị phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc sau dạng đơn, cặp mâm 17 inch sử dụng lốp không săm, đi kèm là phanh đĩa đơn trên cả hai bánh và được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS khá hữu ích. Yamaha MT-03 được coi là phiên bản naked bike của chiếc YZF-R3, vốn cũng là mẫu sportbike được ưa chuộng trong phân khúc xe 300 phân khối. Mới đây, Yamaha MT-03 2018 bất ngờ ra mắt thêm 3 màu mới: Màu Xám Xanh Neon (Night Fluo), màu Đen mới và màu Đen Xanh. Phiên bản 2018 chỉ khác biệt về màu sắc, thiết kế ngoại hình và thông số kỹ thuật không có gì thay đổi.
NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÀI VIẾT
Yamaha MT-03 2017 giá bao nhiêu?
Sau một thời gian thăm dò, dòng môtô khá ăn khách Yamaha MT-03 đã chính thức góp mặt trên thị trường xe phân khối lớn hạng trung tại Việt Nam, sân chơi vốn rất sôi động trong 2 năm trở lại đây. MT03 gây chú ý với hệ thống chống bó phanh ABS tại cả 2 bánh, trang bị từng vắng mặt ở một số dòng xe cùng phân khúc. Khi bán chính thức tại thị trường Việt Nam, Yamaha MT-03 sẽ cạnh trạnh trực tiếp với những đối thủ như Kawasaki Z300, KTM 390 Duke. Giá Yamaha MT-03 chính hãng tại Việt Nam là 139 triệu đồng (Đã bao gồm VAT, chưa có phí trước bạ và biển số).
Tại Việt Nam sau nhiều tin đồn phân phối chính hãng dòng xe MT-03 tại thị trường Việt Nam, đến nay chiếc nakedbike giá rẻ vừa được trưng bày trong gian hàng của Yamaha tại triển lãm xe máy lần đầu tiên diễn ra tại Việt Nam vừa qua và trong ngày đầu tiên đón khách tham quan vào buổi chiều, MT-03 nhận được khá nhiều đánh giá tích cực từ khách hàng Việt.
Thông số kỹ thuật Yamaha MT-03 2017
- Kích thước tổng thể bao gồm chiều dài 2.090 mm, rộng 745 mm và chiều cao 1.035 mm.
- Chiều dài cơ sở 1.380 mm, chiều cao yên tính từ mặt đất khoảng 780 mm
- Khoảng sáng gầm 160 mm. MT-03 có trọng lượng xe 165 kg, dung tích bình xăng của xe đạt 14 lít.
- Phanh đĩa trước/sau với trang bị chống bó cứng phanh tiêu chuẩn ABS,
- Hệ thống giảm xóc trước là loại lò xo, ống lồng giảm chấn thủy lực,
- Giảm xóc dạng đơn có thể thay đổi độ nén.
- Độ cao yên khá thấp; 780 mm cùng gầm xe cao 160 mm và trọng lượng không tải 168 kg.
Đánh giá xe Yamaha MT-03 2017
- Thiết kế
Cụm đèn pha đơn thiết kế nhỏ gọn như 2 người anh khác, tuy nhiên do vóc dáng nhỏ nhắn nên “đôi mắt” của MT-03 trông khá hài hòa với thiết kế của xe. Phía trên đèn pha là cặp xi-nhan. Bảng đồng hồ kỹ thuật số kết hợp analog cho vòng tua máy được thiết kế thể thao
Yamaha MT-03 2017 có kích thước tổng thể bao gồm chiều dài 2.090 mm, rộng 745 mm và chiều cao 1.035 mm. Chiều dài cơ sở 1.380 mm, chiều cao yên tính từ mặt đất khoảng 780 mm và khoảng sáng gầm 160 mm. MT-03 có trọng lượng xe 165 kg.
Thiết kế bình xăng gân guốc khỏe khoắn. Hốc hút gió 2 bên sườn dường như được lấy cảm hứng từ mẫu xe cơ bắp Yamaha V-MAX. Bình xăng MT-03 có dung tích 14 lít.
Cụm đèn hậu Yamaha MT-03 2017 được thiết kế khá đẹp mắt và gọn gàng, trong đó tay nắm phía sau được sơn bạc đối lập với màu đen của xe. MT-03 được trang bị phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc sau dạng đơn, cặp mâm 17 inch sử dụng lốp không săm, đi kèm là phanh đĩa đơn trên cả hai bánh và được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS khá hữu ích.
Cũng như mẫu R3 trước đây, Yamaha MT-03 2017 sử dụng sử dụng hệ thống phanh đĩa trước/sau với trang bị chống bó cứng phanh tiêu chuẩn ABS, hệ thống giảm xóc trước vẫn là loại truyền thống với lò xo, ống lồng giảm chấn thủy lực, giảm xóc dạng đơn có thể thay đổi độ nén. Yamaha MT-03 mới có độ cao yên khá thấp; 780 mm cùng gầm xe cao 160 mm và trọng lượng không tải 168 kg.
Được phát triển từ R3, mẫu Yamaha MT-03 nằm ở phân khúc naked-bike, sử dụng động cơ hai xy-lanh nằm song song, dung tích 321cc làm mát bằng dung dịch, đi kèm hộp số 6 cấp, cho công suất 41,5 mã lực tại 10.750 vòng/phút và momen xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút.
- Vận hành
Phiên bản Naked sẽ có tư thế ngồi thoải mái hơn Sport nhưng bản thân chiếc R3 đã có dáng ngồi dễ chịu rồi (nhờ có ghi đông cao) nên cảm giác cũng không khác gì khi ngồi trên MT-03 là mấy.
Ấn tượng đầu tiên đó là tiếng pô nổ quá phê, nếu bạn còn nhớ thì tiếng pô của R3 ở Việt Nam không hay, nó hơi khô khan và chưa thật sự đều tiếng. Còn MT-03 mặc dù sử dụng chung bộ máy nhưng có lẽ ống xả đã được làm lại nên tiếng pô nghe đều hơn rất nhiều và gần bằng như những chiếc xe có 4 xy-lanh riêng biệt.
Tiếp theo là côn tay, côn khá nhẹ chứ không nặng như trên R3, không biết liệu khi đem về VN thì nó có thay đổi gì hay không nhưng cảm giác bóp côn suốt khoảng 4 vòng đua (hơn 10 km chạy liên tục) là rất nhẹ nhàng, không khác gì côn của những chiếc xe cỡ nhỏ như Exciter hay Raider…
Giống như R3, MT-03 có thể vào số và tăng tốc khá mượt mà theo kiểu nhẹ nhàng hoặc bạo lực tùy theo sở thích của người lái. Xe không quá thốc ở vòng tua thấp nhưng khi kéo mạnh tay ga vẫn có thể đưa bạn vút đi với một gia tốc đủ lớn để bạn cảm thấy phấn khích, nhất là với những ai đã quen đi những dòng xe nhỏ.
Trên đường đua với điều kiện mặt đường gần như tốt tuyệt đối, chiếc xe hầu như lúc nào cũng ở trạng thái ổn định rất cao, khó mà đánh giá được hệ thống ổn định của khung xe trên điều kiện đường sá thực tế. Tuy nhiên nếu có đường chạy đủ tốt thì MT-03 dư sức tạo ra cảm giác vững chắc kể cả khi bạn chạy ở vận tốc trên 130km/h.
So với R3, tuy MT-03 có nhiều thay đổi về ngoại hình nhưng không vì thế mà nó sẽ hy sinh mất một yếu tố nào đó về mặt khí động học hay độ an toàn khi vào cua. Ít nhất là ở cấp độ không chuyên thì cảm giác tăng tốc gần như không có sự khác biệt. Còn khi ôm cua, vào cua với vận tốc gần 80 km/h với góc cua rất thấp mà bánh sau vẫn có độ bám cực kỳ tốt, không có cảm giác sàng bánh sau hoặc mất thăng bằng từ các phía, hoàn toàn rất tự tin khi vào cua. Cũng phải lưu ý ở đây đó là mọi người đang chạy trên đường đua của Yamaha nên độ bám của đường cao hơn rất nhiều so với đường ngoài thực tế.
Sau cùng, yếu tố duy nhất không thể đánh giá được trên đường đua lúc này đó là nhiệt độ động cơ. Chiếc R3 khá nóng khi chạy trong thành phố hoặc đi với tốc độ chậm. MT-03 cũng khó mà thoát khỏi số phận đó nếu không làm lại hệ thống tản nhiệt. Còn ở đây do nhiệt độ ngoài trời chỉ tầm khoảng 10 độ C, cộng với gió rít liên tục nên người lái hoàn toàn không bị cảm giác nóng.
Kết luận: Thông qua bài viết này chắc chắn đã chinh phục được những tay lái thích cảm giác mạnh và khả năng phiêu hoàn hảo rồi phải không nào. Phải công nhận một điều rằng Yamaha MT-03 là một mẫu nakedbike giá rẻ hoàn hảo nhất về thiết kế khả năng vận hành đáng để lựa chọn nhất trong cuối năm này. Chúc các bạn nhanh chóng sở hữu cho mình mẫu xe yêu thích nhất và đừng quên đồng hành cùng Blogxe.vn để biết thêm thông tin nhé.
Nguồn: Blogxe