Cuối tháng 1 vừa qua hãng xe nổi tiếng Yamaha đã cho ra mắt mẫu xe thể thao R15 v3 tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Indonesia và Thái Lan. Mẫu xe này đang tạo lên cơn sốt trên thị trường xe thể thao vào những ngày đầu năm. Blogxe.vn sẽ mang đến độc giả những thông tin chi tiết nhất về mẫu xe thể thao này.
Hình dáng và thiết kế
Nhìn qua một cách tổng thể thì R15 vẫn mang dáng vẻ hiện đại và thể thao. Chiều cao thấp có thể khiến nhiều người cảm thấy hơi “hụt” khi lái , nhưng đây là lợi thế của xe khi tiếp cận với những khách hàng mới làm quen tới moto thể thao và dần chuyển qua phân khối lớn
Xe sở hữu kích thước cơ bản bao gồm chiều dài tổng thể 1.990 mm, rộng 725 mm, cao 1.135 mm và chiều dài cơ sở 1.325 mm. Bên cạnh đó là trọng lượng giảm xuống còn 137 kg.Do đã cắt giảm trọng lượng của xe nên đã ảnh hướng tới dung tích bình xăng – 11l của Yamaha R15 v3
Hiện tại thì xe có ba màu chính Xanh GP – Đỏ Trắng và Đen.
Dáng xe Yamaha R15 v3 nhìn cứng cáp và đầy đặn hơn nhiều so với mẫu cũ, ngoại hình hoàn toàn mới, đặc biệt là thiết kế đầu xe 2 đèn hiện đại hơn nhiều.
Phần đầu xe với đèn pha đôi hình thoi vuốt nhọn, mỗi bên bao gồm bóng lớn và một bóng phụ nhỏ ở góc, hỗ trợ quan sát cho người đi ngược khi chạy trong phố với chế độ chiếu gần.
Kính chắn gió nhô cao, tối ưu hóa đường nét khí động học. Giống với những mẫu sportbike series R khác, hệ thống đèn pha của R15 cực kỳ ấn tượng khi bật đèn cos chỉ sáng một bên, chỉ khi bật pha thì “mãnh thú” mới mở cả 2 mắt mang đến đặc điểm nhận dạng không thể nhẫm lẫn với những mẫu sportbike khác.
Bộ quây (fairing) phong cách GP là điểm nổi bật nhất trong thiết kế R15. Hai màu tương phản như trên xe đua, những đường cắt mạnh mẽ cùng hốc lưới dọc thân xe làm tăng khả năng giải nhiệt động cơ cũng như che đi phần lốc máy nhỏ xi-lanh đơn 150 phân khối. Bình xăng 12 lít gồ cao góc cạnh, khỏe khoắn. Mỏ cày vuốt nhọn làm vẻ ngoài thêm hiếu chiến.
Động cơ
Yamaha R15 sử dụng động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155 cc với công nghệ van biến thiên VVA giống xe ga NM-X 155 cũng như NVX 150.
Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,31 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Ngoài ra, Yamaha R15 3.0 còn có bộ ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp Slipper Clutch.
So với phiên bản cũ, động cơ của Yamaha R15 3.0 rõ ràng đã mạnh hơn. Trước đây, Yamaha R15 2.0 có công suất tối đa 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm
Xe được trang bị cặp phuộc Upside Down (hành trình ngược). Ngoài ra công nghệ đáng chú ý trên Yamaha R15 v3 là bộ Slipper-Clutch giúp xe truyền động triệt để, côn nhẹ hơn vô số êm ái hơn
Thiết kế đồng hồ kiểu mới full LCD của R15 v3, hiển thị cấp số, tốc độ rõ ràng, vòng tua đến 13000, báo xăng, odometer, trip v.v….
Thông số chi tiết
| Thông tin | |
| Ngày phát hành | 23 tháng 1 năm 2017 |
| Xuất xứ | Indonesia |
| Kích thước | |
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 1990 mm x 725 mm x1135 mm |
| Độ cao yên xe | 815 mm |
| Khoảng cách gầm xe | 160 mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1345 mm |
| Bánh xe trước / sau | 90/80 – 17 / 130/70 – R17 |
| Khối lượng | 137 kg |
| Dung tích bình xăng | 11 lít |
| Dung tích dầu máy | 1 lít |
| Động cơ | |
| Dung tích xi lanh | 155,1 cc |
| Công suất tối đa | 14,2 kW (19,04 HP)/10000 rpm |
| Mô-men xoắn tối đa | 14,7 Nm /8500rpm |
| Tỷ số nén | 11,6:1 |
| Đường kính x hành trình piston | 58,0 x 58,7 |
| Hệ thống nhiên liệu | Phun xăng điện tử |
| Hệ thống khỏi động | Điện |
| Hệ thống ly hợp | ly hợp loại ướt |
| Hệ thống đánh lửa | T.C.I |
| Kiểu hệ thống truyền lưc | 6 số thắng |
| Bộ truyền động | xích |
| Phanh trước , phanh sau | Thắng đĩa |
| Giảm xóc sau | Đơn giản chấn kiểu monocross |
| Khác | |
| Hệ thống đèn | Tail và trụ đèn LED |
| Khung xe | Hợp kim nhôm thép |
| Đồng hồ tốc độ | Kỹ thuật số đầy đủ |
Giá bán
Phân phối tại thị trường Việt Nam, Yamaha R15 có giá bán lẻ 95 triệu đồng, thấp hơn gần 10 triệu đồng so với những thế hệ trước.
Nguồn: Blogxe