Hyundai Elantra Sport 2017 là phiên bản thể thao có thiết ngoại hình mạnh mẽ hơn bản thường. Xe dẫn động cầu trước sử dụng động cơ tăng áp 1.6 công suất 201 mã lực và 264 Nm mô-men xoắn. Hyundai Elantra Sport 2017 chính thức được giới thiệu tại thị trường Mỹ hồi tháng 7/2016 và cho đến nay mới được công bố giá bán.
Nhằm mang tới cho bạn đọc yêu xe và những bạn đang cân nhắc mua dòng xe này, Blogxe.vn có bài đánh giá Hyundai Elantra Sport 2017 qua lần chạy thử đầu tiên được thực hiện bởi các chuyên gia về xe của Cars.com
NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÀI VIẾT
Đánh giá Hyundai Elantra Sport 2017
Thời gian qua Hyundai và Kia đã phát triển tương đối nhanh đội hình của mình, từ những chiếc xe nhỏ gây thất vọng đi lên thành những dòng xe có thể cạnh tranh với những đối thủ lớn cùng phân khúc trên thị trường. Sự chuyển biến này thực sự rất ấn tượng. Tuy nhiên, giới chuyên môn không đánh giá cao chất lượng của những mẫu xe mới này, và cũng không cho rằng đây là “những chiếc xe hơi Hàn Quốc xuất sắc”. Những người này cho rằng sản phẩm của Hyundai và Kia vốn dĩ kém hơn những sản phẩm từ các công ty khác. Nhưng sự thực không phải vậy. Hyundai Motor đã tung ra dòng xe hạng sang Genesis không hề thua kém các đối thủ. Tuy nhiên trong lần đánh giá này chúng ta tập trung cho sản phẩm mới Elantra Sport 2017.
Trước tiên, chúng ta sẽ so sánh dòng xe Hyundai Elantra Sport mới với những dòng xe compact đứng đầu phân cấp, đó là Mazda 3 và Volkswagen Golf. Những sản phẩm của hai dòng xe này đều đã nhiều lần lọt top 10 xe tốt nhất. Trái lại, phiên bản Sport là mẫu mới thứ 3 của Elantra và mới được ra mắt vào năm ngoái, sau phiên bản tiêu chuẩn 2.0 lít và phiên bản Eco tiết kiệm nhiên liệu. Phiên bản Sport cũng như những phiên bản khác của Elantra, chỉ xuất hiện ở dòng Sedan thôi.
Phiên bản Sport sử dụng hộp số sàn 6 cấp có giá khởi điểm là 22.485 USD, còn phiên bản sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp thì đắt hơn 1100 USD. Phiên bản Sport đắt hơn những phiên bản khác của Elantra khoảng 4500 USD vì có thêm một số nâng cấp động cơ quan trọng như: sử dụng động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 1.6 lít (giúp sản xuất nhiều hơn mẫu tiêu chuẩn 54 mã lực) và sử dụng hệ thống treo sau đa liên kết (thay vì hệ thống treo xoắn chùm có trong các xe Elantra khác). Các đĩa phanh trước được nâng cấp lên 12 inch, và đặc biệt bộ vành hợp kim 18 inch đi kèm lốp xe đáp ứng điều kiện thời tiết 4 mùa. Những nâng cấp này làm trọng lượng xe tăng thêm 150 pound, nghĩa là xe Sport sẽ có trọng lượng tổng cộng là khoảng 3000 pound. Điểm đặc biệt của xe Sport so với 2 phiên bản còn lại của Elantra là xe được trang bị bảng đồng hồ trước sau trong suốt cùng với ống xả kép.
Chi tiết ngoại thất xe Hyundai Elantra Sport 2017
Ngoại thất Hyundai Elantra Sport 2017
trong 12
Ngoại thất xe Hyundai Elantra Sport
Trải nghiệm lái Hyundai Elantra Sport 2017 khá tốt
Động cơ turbo 1.6 lít quay nhanh giúp sản xuất ra nhiều mã lực hơn, nhưng đi kèm đó là rất nhiều tiếng ồn không mấy dễ chịu. Ngoài ra, xe Sport đã cố gắng cải tiến bàn đạp phanh, giúp bàn đạp trở nên chắc chắn, phanh ăn và không giật. Tuy nhiên, xe Sport cần cải tiến thêm một số thứ khác nữa. Đầu cần số khá đẹp, trông như quả bóng ở xe VW Golf, nhưng trục cần số lại hơi dài. Tốc độ chuyển sang chế độ tự động quá chậm. Tương tự như vậy, vô lăng đáy phẳng bọc da khi sờ vào thì rất thích nhưng không mang lại cảm giác lái. Lái thẳng hay rẽ góc đều rất tốt, nhưng không dễ chuyển hướng như xe Mazda, và hệ thống treo không được nhạy bén bằng xe VW.
Đánh giá Nội thất Hyundai Elantra Sport 2017
Nội thất xe Hyundai Elantra Sport 2017
trong 13
Nội thất của xe Sport cũng chưa có gì thực sự đặc sắc cho lắm. Thiết kế nội thất xe Elantra Sport khá đẹp, bao gồm ghế thể thao bọc da khâu chỉ đỏ tương phản có chức năng sưởi ấm, màn hình cảm ứng tiêu chuẩn 7.0 inch tích hợp công nghệ Apple CarPlay và Android Auto, và hệ thống định vị có sẵn (đây là một phần trong gói trang bị cao cấp trị giá 2400 USD). Kiểu dáng bên ngoài thì không có gì đặc biệt, nhưng thiết kế cabin thì khá cơ bản và truyền thống, không như xe Golf (volkswagen) – thiết kế đơn giản nhưng cực kì hữu ích. Về chất liệu nội thất, thì chất liệu nhựa cứng màu xám của xe Elantra thật không thể nào so nổi với chất liệu của xe Mazda 3.
Khi nhìn các ô được tick trong danh sách thiết bị thì có thể thấy rằng xe Elantra Sport ây ấn tượng với con số 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm, nhưng khi di chuyển thực tế thì xe này vẫn còn nhiều thiếu sót. Xe Mazda 3 và Volkswagen lái thích hơn nhiều.
Tạo lập giá trị củng cố bản sắc
Điều được nói đến nhiều nhất về Elantra Sport có lẽ là việc Hyundai đang cố gắng làm thế nào để khẳng định vị thế của nó. Xe Sport có hơi đắt hơn xe Golf hay Mazda 3 bản thường, nhưng nó được trang bị tốt hơn và mạnh mẽ hơn (động cơ của Mazda 3 dung tích 2.5 lít sản xuất ra 184 mã lực, còn động cơ tăng áp của Golf dung tích 1.8 lít sản xuất ra 170 mã lực) nên có thể được so sánh với xe Volkswagen GTI – mẫu Golf đắt tiền hơn. Tuy nhiên, xe Elantra Sport rẻ hơn xe GTI khoảng vài nghìn USD. Đây là chiến thuật lâu đời của Hyundai. Hãng đem sản phẩm của đối thủ so sánh với sản phẩm đứng đầu của mình, để dù có bị chê chút thì vẫn tạo được ấn tượng tốt. Có thể tìm về ví dụ khi hãng giới thiệu xe Veracruz SUV 2007 (được cho là đối thủ của Lexus RX350). Vì vậy đừng bao giờ tin rằng xe Elantra Sport chính là xe GTI phiên bản giá rẻ. Bởi xe Volkwagen vượt trội hơn xe Elantra Sport ở mọi khía cạnh. Đặc biệt là trong khi xe Volkwagen như thể hoàn hảo ngay từ khi bắt đầu được chế tạo, thì ngược lại xe Elantra Sport như thể từ một gara xe hơi ra và được trang bị thêm các nâng cấp động cơ. Khi nào Hyundai thật sự sẵn sàng nằm ngoài “đường cong Hàn Quốc” thì nó sẽ dừng chơi trò này lại – trò bán rẻ chính mình, và bước vào vòng chiến thắng.
Nếu không áp dụng “đường con Hàn Quốc” thì xe Elantra Sport sẽ giống với những xe khác thuộc dòng Elantra hơn, nghĩa là sẽ rất tốt, và sẽ trở thành một phiên bản thú vị hơn của xe Hyundai compact sedan.
Nguồn: Blogxe