Yamaha Exciter 150cc và Suzuki Raider 150 là hai mẫu xe tay côn đang được yêu thích nhất trên thị trường hiện nay, đồng thời là đối thủ cạnh tranh của nhau trên phân khúc xe tay côn phổ thông. Với nhiều cải tiến hiện đại về cả động cơ lẫn thiết kế bên ngoài được nhiều dùng yêu thích chính vì vậy nhiều người không biết nên chọn mẫu xe tay côn của hãng nào tốt hơn. Để giúp những người yêu thích dòng xe tay côn có cái nhìn cụ thể, chi tiết nhất về 2 dòng xe này mời các bạn cùng tham khảo bài so sánh Exciter 150cc và Raider 150 từ A tới Z dưới đây nhé.
Hãy cùng blogxe.vn tham khảo so sánh Yamaha Exciter 150cc và Suzuki Raider 150 chi tiết nhất dưới đây để có cái nhìn cụ thể nhất về 2 mẫu xe tay côn đang hot này nhé.
NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÀI VIẾT
1. Giá bán
Giá bán Yamaha Exciter 150cc 2016 được đề xuất:
- Phiên bản GP : 45.490.000 Đ
- Phiên bản RC : 44.990.000 Đ
Giá xe Suzuki Raider 150 2016 phiên bản tiêu chuẩn Giá: 47.690.000(VNĐ)
Với nền tảng từ thế hệ đầu tiên, lượng người dùng trung thành và có mức giá bán hợp lý 44.990.000 triệu cho bản RC, 45.490.000 cho bản GP rẻ hơn so với Raider có giá 46.990.000 rõ ràng hãng xe Nhật có lý do để kỳ vọng Exciter 150 sẽ chiếm ngôi vua ở phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ.
Tại Việt Nam, doanh số Exciter 150 thể hiện sự vượt trội so với các đối thủ. Yamaha đã bán ra tổng cộng 66.113 chiếc Exciter 150 (trung bình mỗi tháng, Yamaha Việt Nam bán được hơn 10.000 chiếc Exciter 150).
2. Tốc độ và sức mạnh Exciter 150 vs Raider 150
Exciter 150 và Raider 150 là 2 mẫu xe côn tay kiểu dáng underbone đang thu hút một số lượng lớn khách phổ thông nhất là giới trẻ đam mê sức mạnh, tốc độ và muốn thể hiện cá tính bản thân. Raider 150 có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ được lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R. Trong khi đó, Yamaha Exciter 150 cũng được Yamaha Việt Nam gọi với cái tên King of the Street – Vua đường phố.
Raider 150 sở hữu khối động cơ 147 phân khối, 4 thì, trục cam kép DOHC, 4 van (xu-pắp), công suất 15,7 HP ở vòng tua 9500 rpm và mô men xoắn cực đại 12,4Nm.
Còn Exciter 150 sẽ sở hữu khối động cơ của Yamaha FZ 150i với động cơ 4 thì trục cam đơn SOHC có dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, có công suất 16.4HP ở vòng tua 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 14.5Nm. Từ những thông số trên có thể thấy Exciter 150 có phần nhỉnh hơn một chút so với Raider 150.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật Exciter 150 và Raider 150
3. Thiết kế Suzuki Raider 150 và Exciter 150
Cả hai đều mang phong cách thiết kế riêng. Exciter 150 có thiết kế mới với phần đầu xe trông hầm hố hơn phiên bản cũ và gây ấn tượng mạnh bởi dãy đèn định vị ban ngày sử dụng bóng LED tạo cho xe có một gương mặt quỷ quyệt, tinh ranh.
Dãy đèn này cũng như đèn hậu sẽ hoạt động suốt khi ta bật chìa khóa.còn về phần đầu Raider thì theo nhận xét của rất nhiều người là trong rất xấu vì vậy khi mua về đa số mọi người đều thay bằng đầu đèn của Raider phiên bản của Indonesia Vì vậy Exciter có vẻ lợi thế hơn về phần này.
Phần đuôi xe thì cả 2 khá giống nhau với phần đèn xi nhan được tách rời sang hai bên tuy nhiên nhiều người cho rằng phần đèn Exciter 150 đẹp hơn so với Raider. Ống pô của 2 xe đều mang phong cách riêng và độc đáo tuy nhiên do phải đáp ứng về yêu cầu khí thải nên âm thanh phát ra từ 2 ống pô đều “hiền” so với phân khối của xe. Cả 2 đều sử dụng phuộc monoshock cá tính giúp xe vào cua tốt hơn.
Ở dàn chân thì Raider sử dụng lốp trước 70/90, lốp sau 80/90 trong khi Exciter hoàn toàn cứng cáp hơn khi sử dụng lốp trước 70/90, lốp sau 120/70. Có thể thấy Raider sử dụng lốp nhỏ hơn nhưng như vậy sẽ giúp xe di chuyển linh hoạt hơn nhưng khi ra đường trường Raider sẽ không cho cảm giác chắc chắn bằng Exciter
Hy vọng với bài so sánh Yamaha Exciter 150cc và Suzuki Raider 150 trên đây những người yêu thích dòng xe tay côn sẽ có cái nhìn cụ thể chi tiết về hai mẫu xe này và có sự lựa chọn phù hợp với nhu cầu của bản thân. Chúc các bạn sẽ sở hữu được chiếc xe như đúng mong ước của bản thân và hãy luôn đồng hành cùng blogxe.vn để có thêm nhiều thông tin thú vị nhé.
Nguồn: Blogxe