Thời gian gần đây, lượng xe ga được tiêu thụ nhiều hơn xe số. Trong năm 2015, lượng xe ga được bán ra chiếm 52-53% trên tổng lượng xe máy tiêu thụ. Chiều hướng này cho thấy xe ga sẽ tiếp tục được tiêu thụ mạnh trong thời gian tới. Giá xe máy ở Việt Nam vốn đã cao hơn so với mặt bằng chung của Đông Nam Á và Châu Á. Không những vậy, giá xe còn không ngừng tăng theo các chu kỳ 5 năm.
Năm 2010, xe tay ga tại Việt Nam có mặt bằng giá trung bình rơi vào khoảng 40 triệu đồng, nhưng đến năm 2015, mặt bằng giá trung bình đã lên tới 60 triệu đồng, tăng ~ 50% trong vòng 5 năm. Tính đến khoảng 5-7 năm nữa, giá xe sẽ tăng thêm 50% nữa, thì 1 chiếc tay ga sẽ có giá lên khoảng 90-100 triệu đồng.
Điều này cũng là điều dễ hiểu bởi thị trường Việt Nam đang có xu hướng chuyển dịch từ xe số sang xe ga. Nhu cầu có 1 chiếc xe số để đi lại hằng ngày gần như đã bão hòa, và thời gian gần đây phần lớn các hãng xe tập trung phát triển cải tiến công nghệ và tính năng mới cho xe tay ga nên thu hút nhiều người tiêu dùng. Điều này khiến giá xe máy tăng lên đáng kể.
Với chất lượng cuộc sống ngày càng được cải thiện, xe máy ngày nay không chỉ đơn thuần là 1 phương tiện đi lại mà còn thể hiện chất riêng cá tính, thể hiện phong cách, thậm chí là đẳng cấp của người sử dụng cũng như để thỏa mãn niềm đam mê.
Để duy trì được lợi nhuận khi sản lượng xe máy suy giảm, đối với các hãng xe máy việc tăng giá là một giải pháp. Tất nhiên, để có lý do tăng giá chính đáng, các doanh nghiệp phải nhanh chóng ra mắt các phiên bản mới, với những nâng cấp và trang bị mới.
Thực tế, thời gian qua, giá nhiều mẫu xe máy trên thị trường tăng liên tục qua các năm. Lấy ví dụ mẫu tay ga khá hót ra mắt lần đầu năm 2007 chỉ 28 triệu đồng, nhưng nay đã nâng lên mức 39-41 triệu đồng, tùy phiên bản. Không phủ nhận rằng các phiên bản sau, được trang bị thêm nhiều công nghệ mới, nâng công suất động cơ, thay đổi về thiết kế kiểu dáng… Tuy nhiên, mặt bằng giá của mẫu xe này đã tăng gần 50%.
Điều này cũng diễn ra với hầu hết các mẫu xe máy khác. Nhiều mẫu xe được các nhà sản xuất nâng cấp hàng năm, trang bị thêm tính năng mới, thiết kế mới, và tất nhiên cùng với đó là tăng giá bán. Có doanh nghiệp mỗi năm tung ra thị trường cả chục mẫu xe máy mới, nhưng thực chất chỉ là các phiên bản mới được nâng cấp. Đến nỗi, nhiều người than rằng, hình như các doanh nghiệp sản xuất xe máy đã cạn kiệt ý tưởng, chẳng hề có nổi 1 sản phẩm mới thực sự nào suốt cả thời gian dài.
Đặc biệt, trong số đó, có không ít mẫu xe máy, chỉ cần thay bộ tem dán, phun nước sơn mới, cũng đã tăng giá bán thêm cả triệu đồng so với xe cũ. Điều này đã làm cho mặt bằng giá xe máy tăng liên tục trong thời gian qua.
Nguồn: Blogxe