Cận cảnh bản độ bánh căn đẹp Exciter 150 tại Việt Nạm: Giới trẻ hiện này,” trào lưu” thiết kế mẫu xe bánh “bự” như những mẫu mô tô phân khối lớn rất thịnh hành và được cộng đồng yêu thích. Tuy vậy một dân chơi độ xe Yamaha Exciter đã phá cách, đi theo con đường khác với phương pháp độ bánh căn cùng tem dấu và nhiều “đồ chơi” lạ mắt khác cho Exciter của mình. Dòng xe Yamaha đi vào lịch sử Việt Nam được giới trẻ ưa chuộng, mẫu xe Exciter thuộc dòng xe tay côn cỡ nhỏ hay được độ nhất, được nhiều tay dân chơi độ những phong cánh mới lạ.
Exciter 150 độ bánh căm cực đẹp tại Việt Nam
Thay vì như những dân chơi khác sử “dàn chân” môtô phân khổi lớn, chủ nhận chiếc Yamaha Exciter tại Việt Nam đã tự độ bánh căn theo phong cánh riêng cho mình.
Những mẫu Yamaha Exciter 150 tại Việt Nam hiện này, vẫn là dòng xe côn cỡ nhỏ được ưa chuộng và thường được đưa ra độ nhất, những bản độ lạ mắt với kiểu dáng, phong cánh khác nhau bắt mắt cộng đồng.
Hiện nay, “trào lưu” độ xe Exciter bánh cỡ bự như những mẫu môtô phân khối lớn đắt giá rất thịnh hành. Chủ nhân chiếc Exciter 150 đã chọn lựa con đường riêng biết phong cánh của mình: độ bánh căn cùng tem dấu và nắp giáp những “đồ chơi độc, lạ” cho chiếc Exciter 150 của mình.
Đặc điểm nổi bật khác với những bản độ khác, đố chính là bộ bánh căn bản lớ cả RacingBoy đã thay cho vành đúc nguyên bản của Exciter, kèm theo bộ căn sơn màu đen huyền bí. Kèm theo cặp bánh mới là heo Galfer bắt dọc và vỏ thuộc CNC và đĩa hoa kiềm ấn tượng.
Đèn chiếu sáng Exciter được sơn màu tối kỳ lạ, trong khi đó toàn bộ dàn vỏ sơn tem đấu với các họa tiết trẻ trung, cá tính. Những món đồ chơi “ lạ” như fuwng hậu, tay phanh/côn CNC, cùm công tắc rút gọn và bình dầu Rizoma giúp tạo nên điểm nhấn cho xe.
Toàn bộ phần tếm ở 2 thân xe được chủ nhân tháo bỏ khiến chiếc xe Exciter “trơ chụi với thiên nhiên” trở lên góc cạnh hơn. Một dàn tản nhiệt dầu được gắn thêm vào bên cạnh chiếc xe.
Một số món phụ tùng từ nhôm như gắp và ốp lốc máy cũng tạo thêm sự độc đáo cho chiếc Exciter. Đặc biệt, chắn xích phía sau còn được làm từ sợi carbon.
Cuối cùng, cây pô MIVV ở phía sau khiến tiếng nổ từ khối động cơ 150 cc của Exciter trở nên trầm ấm, kích thích hơn.
Khá ấn tượng với cặp mâm cùng dàn team dấu độc đáo, lạ mắt và những đồ chơi “hàng hiệu” được tuyển chọn kỹ lưỡng, chiếc Exciter này được xem như “luồng ánh sáng mới” sau hàng loạt phiên bản độ Exciter của những tay chơi khác.
Nguồn: Blogxe