Suzuki Viva 115 Fi 2016 được ra mắt tại thị trường Việt Nam là một dòng xe mới nhất với hệ thống máy móc, động cơ cải tiến thật tuyệt vời, như một niềm tự hào lớn của Suzuki. Thực tế cho thấy ngay từ khi mới ra mắt trên thị trường, dòng xe này đã nhận được rất nhiều “ánh mắt thiện cảm” của người tiêu dùng. So với phiên bản cũ, Viva đời mới thay đổi chủ yếu về ngoại thất.
NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÀI VIẾT
Giá bán xe Suzuki Viva 115 Fi 2017
- Phiên bản thắng (phanh) đĩa – vành đúc : 22.900.00 VND
- Phiên bản thắng (phanh) đĩa – vành nan hoa : 21.490.000 VND
Giá xe Suzuki Viva 115Fi 2017 không thay đổi, vẫn giữ mức 22.9 triệu cho phiên bản phanh đĩa- vành đúc và 21,49 triệu cho phiên bản vành nan hoa
Đánh giá chi tiết Suzuki Viva
-
Thiết kế tổng quan bên ngoài
Đầu tiên là màu sơn và tem xe được thiết kế lại mang phong cách trẻ trung và thời trang hơn. Viva 2016 có thêm ba màu mới là trắng – xanh, đen – đỏ và đen – bạc. Cả ba phiên bản đều có tùy chọn vành đúc hoặc vành nan hoa.
Ngoài ra , một số thay đổi nhỏ cũng được Suzuki bổ sung cho xe, như ốp pô mới, tay nắm sau thiết kế lại . Thông số kỹ thuật cũng như máy móc không thay đổi
Các phiên bản của xe:
Phiên bản nan hoa
Phiên bản vành đúc
2. Đánh giá chi tiết
Viva 115 FI sử dụng động cơ bốn thì, SOHC, dung tích 113cc, sản sinh 9,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút cùng 9,1 Nm mô-men xoắn tại 6.500 vòng phút. Xe sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử.
Bánh trước có kích thước 70/90R17, bánh sau cỡ 80/90R17 và hệ thống thắng đĩa trên bánh trước, thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh sau. Cụm giảm xóc trước và sau vẫn là loại giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực. Tuy nhiên, giảm xóc sau không còn ốp nhựa bọc kín mà lò xo giảm chấn và piston thủy lực được lộ ra ngoài. Hộp sên (xích) nhằm bảo vệ và tăng tuổi thọ cho nhông và sên, phù hợp với điều kiện đường xá trong nước.
Một điểm tiện lợi mới của Viva 115 FI là khoang chứa đồ dưới yên với khả năng chứa gọn nón bảo hiểm dạng nửa đầu. Viva mới phiên bản niềng căm (vành nan hoa) có giá khoảng 20,99 triệu đồng.có lợi thế cạnh tranh trong phân khúc xe số trang bị phun xăng điện tử trên thị trường trong nước.
Mẫu xe 115 phân khối với hệ thống phun xăng điện tử khá tiện dụng khi đi trong phố, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 70 km/lít.
Phần nhiều các xe số không mạnh ở khoảng đèn chiếu sáng, bởi hầu hết chúng đều sử dụng điện máy chứ không phải điện bình, do đó đèn chỉ sáng mạnh khi kéo ga. Viva 115 Fi cũng vậy, đèn xe chỉ tạm đủ xài vì ánh sáng không ăn đường nhiều.
Cụm đồng hồ đa sắc dễ quan sát thay cho kiểu đồng hồ cũ, đèn vị trí số cũng được bố trí nằm ngang phía bên dưới, với kích thước lớn hơn thay cho đèn báo số nằm bên phía phải trên mặt đồng hồ với kích thước nhỏ
3.Mức độ hao tổn nhiên liệu
Suzuki cho biết động cơ của Viva 115 Fi được ứng dụng công nghệ LEaP giúp nó giảm được tới 43% tiêu hao nhiên liệu so với các dòng xe khác của họ. Vì vậy tuy không công bố con số cụ thể nhưng sau một số thử nghiệm thực tế, cụ thể là của tạp chí Autocar VN cho biết xe chạy được tới 100 km/lít xăng, tức là một lít xăng thì xe sẽ chạy được gần gấp đôi quãng đường so với những chiếc xe số phổ thông khác, trừ Jupiter Fi của Yamaha, một kết quả cực kì ấn tượng.
4.Ưu điểm – Nhược điểm của xe
Ưu điểm
- Tiết kiệm xăng mức độ đánh giá chung tầm 70-85km/l, bản thân mình cao 1m8 nặng tầm 70kg đi 2 lít xăng lần đầu tiên đạt 160km còn dư một ít, nếu bạn thấp bé nhẹ cân có khi đạt 100 km/l.
- Dễ điều khiển bởi xác xe Suzuki Viva 115 Fi nhẹ.
- Yên xe chỗ tài xế rộng, ngồi thoải mái, cao ráo.
- Giá thành dễ chịu so với các dòng xe chung tầm giá của hãng khác.
- Công nghệ mới của Suzuki LEaP: cục máy nhỏ gọn, sử dụng ít dầu nhớt so với hãng khác 650ml vs 800ml ….
- Xe Suzuki Viva 115 Fi chạy bốc, vặn ga lên tốc độ ầm ầm, maxspeed > 115 kmh và theo đánh giá chung là tăng tốc lẹ hơn Suzuki Axelo, Future 125
Nhược điểm
- Xe Viva 115 Fi chạy văng nước lên người ngồi sau.
- Chân chống gạt nghiêng không có vấu gạt.
- Giảm sóc cứng.
- Chỗ để chân bên trái nếu chạy tầm 30km/h hoặc thả tay ga thì hơi run run.
- Tay nắm phía sau yên ngắn + yên xe hơi ngắn.
- Một số xe Suzuki Viva 115 Fi xuất xưởng lắp ráp hơi cẩu thả, nên lúc mua lưu ý nhìn trước ngó sau kẻo bị vẹo dè trước dè sau.
- Chạy vận tốc thấp thì nó bị dật dẹo một chút bởi máy khỏe mà xe nhẹ, giống xe tay ga
5.Thông số kỹ thuật chi tiết
- Trọng lượng bản thân 96kg – vành đúc/ 94kg – nan hoa
- Dài x Rộng x Cao1.910 x 610 x 1.085 mm
- Khoảng cách trục bánh xe 1.220 mm
- Độ cao yên 760 mm
- Khoảng sáng gầm xe145 mm
- Dung tích bình xăng 3,7 lit
- Cỡ lốp trước/sau: Trước: 70/90 – 17M/C, Sau: 80/90 – 17M/C
- Phuộc trướcTelecospic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
- Phuộc sau Gắp, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
- Loại động cơ Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí
- Dung tích xy-lanh: 113 cm3
- Đường kính x hành trình pít tông: 51 x 55,4 mm
- Tỷ số nén 9,4:1
- Công suất tối đa 6,9kw/8.000 vòng/phút
- Mô men cực đại 9,1 Nm/6.000 vòng/phút
- Hộp số 4 số
- Hệ thống khởi động: Điện/cần đạp
- Phanh trước: Phanh đĩa
- Phanh sau: Phanh cơ
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử Fi
- Loại truyền động: Côn tự độn
III.Kết luận
Hy vọng với thông tin Suzuki Viva 115fi 2016 mới ra tại thị trường Việt nam trên đây những người yêu thích dòng xe vang bóng một thời này sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn mới cho nhu cầu của bản thân, tự tin thể hiện cá tính riêng. Chúc các bạn sẽ chọn được cho mình một mẫu xe phù hợp nhất và hãy luôn đồng hành cùng Blogxe.vn để có thêm nhiều thông tin hữu ích nhé.
Nguồn: Blogxe